(1) Arıza şu şekilde ortaya çıkmaktadır: Dizel motorun kontak anahtarı ON konumuna getirildiğinde, gösterge panelindeki tüm gösterge lambaları yanabilir, ancak kontak anahtarı Start konumuna getirildiğinde marş motoru çalışmaz. Akü voltajının normal (26V) olduğu kontrol edilir. Dizel motorun kısa devre ile çalıştırılması (yani, akünün pozitif güç kaynağının marş elektromanyetik anahtarının S terminaline bağlanması) dizel motorun çalışmasını sağlamıştır, bu da marş motorunun ve marş elektromanyetik anahtarının normal olduğunu gösterir.
Analiz, gösterge lambasının yanabilmesi durumunda, akü çıkışının 00 kablosu, kontak anahtarı sigortasının 101 kablosu, kontak anahtarının 105 kablosu ve elektrikli cihazın 308 kablosunun normal şekilde bağlandığını göstermektedir. Kontak anahtarını Start konumuna getirin ve bir multimetre kullanarak 307 hattı ile şasi arasındaki voltajın 26V olduğunu tespit edin. Sürüş kontrol kolu orta konuma getirildiğinde, marş rölesinin 306 hattı ile şasi arasındaki voltajın 0 olduğu tespit edilir, bu da 307 ve 306 hatları arasında bir açık devre olduğunu gösterir. Orta marş anahtarı söküldüğünde, kontaklarının aşındığı keşfedildi. Marş rölesi yenisiyle değiştirildikten ve makine test edildikten sonra, arıza ortadan kalktı.
(2) Sigorta atması arızası şu şekilde ortaya çıkmaktadır: Dizel motorun kontak anahtarı ON konumuna getirildiğinde, gösterge panelindeki tüm gösterge lambaları yanmaz. Kontak anahtarını Start konumuna getirin, ancak marş motoru çalışmaz. Akü voltajının normal (26V) olduğu kontrol edilir. Marş elektromanyetik anahtarının kısa devre ile çalıştırılması, dizel motorun normal olarak çalışmasını sağlayacaktır. Kontak anahtarını ON konumuna getirin, bir multimetre kullanarak 105 hattından şasiye voltajı 0 olarak ölçün ve 101 hattından şasiye voltajı 26V olarak ölçün. Bu, kontak anahtarı sigortasının attığını gösterir. İnceleme sonucunda, 105 hattına bağlı 10A kontak anahtarı sigortasının attığı tespit edildi. Kontak anahtarı sigortası değiştirildikten sonra, tüm makineye güç verildi ve dizel motor normal olarak çalışabildi.
Arıza şu şekilde ortaya çıkmaktadır: Dizel motorun kontak anahtarını ON konumuna getirdiğinizde, gösterge panelindeki tüm gösterge lambaları yanar, kontak anahtarını Start konumuna getirdiğinizde, dizel motor çalışmaz. Marş elektromanyetik anahtarını çapraz çalıştırın ve dizel motor çalıştırılamaz. Bu sırada, bir multimetre kullanarak 304 hattının şasiye voltajının 26V olduğunu tespit edin ve böylece marş motorunda veya marş elektromanyetik anahtarında bir arıza olduğunu belirleyin. Marş elektromanyetik anahtarının S terminali ile G terminali arasındaki direncin 0.7 Ω olduğu, S terminali ile MTR terminali arasındaki direncin 1.4 Ω olduğu ve BAT terminali ile MTR terminali arasında bir açık devre olduğu ölçülür. Yukarıdaki tespit parametreleri, marş elektromanyetik anahtarının normal olduğunu göstermektedir. Marş motorunu ölçmek için ilgili devrelerin direnç ve izolasyon değerleri normaldir. Marş motorunun görünümü kontrol edildi ve kısa devre veya yanık hasarı bulunamadı. Marş motorunun topraklama durumu kontrol edildi ve topraklama terminalinin yağmur suyu nedeniyle şiddetli bir şekilde aşındığı ve kötü topraklama yaptığı tespit edildi. Topraklama terminali değiştirildikten sonra, dizel motor test edildi ve normal olarak çalıştı.
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
