(1) De storing manifesteert zich als volgt: wanneer de contactsleutel van de dieselmotor in de AAN-stand wordt gezet, kunnen alle instrumentenlampjes op het dashboard oplichten, en wanneer de contactsleutel in de Start-stand wordt gezet, draait de startmotor niet. Controleer of de accuspanning normaal is (26V). Kortsluiting starten van de dieselmotor (d.w.z. de positieve voeding van de accu aansluiten op de S-aansluiting van de startmagneetschakelaar) resulteerde in het feit dat de dieselmotor kon starten, wat aangeeft dat de startmotor en de startmagneetschakelaar normaal zijn.
De analyse suggereert dat als het instrumentenlampje kan oplichten, dit aangeeft dat de 00-draad van de accu-uitgang, de 101-draad van de contactsleutelfuse, de 105-draad van de contactsleutel en de 308-draad van het elektrische apparaat normaal zijn aangesloten. Zet de contactsleutel in de Start-stand en gebruik een multimeter om te detecteren dat de spanning tussen lijn 307 en aarde 26V is. Wanneer de bedieningshendel in de middenstand wordt geplaatst, detecteer dan dat de spanning tussen lijn 306 van het startrelais en aarde 0 is, wat aangeeft dat er een open circuit is tussen de lijnen 307 en 306. Na het demonteren van de middenstartschakelaar werd ontdekt dat de contacten gecorrodeerd waren. Na het vervangen van het startrelais door een nieuwe en het testen van de machine, verdween de storing.
(2) De storing van een doorgebrande zekering manifesteert zich als volgt: wanneer de contactsleutel van de dieselmotor in de AAN-stand wordt gezet, kunnen alle indicatielampjes op het dashboard niet oplichten. Zet de contactsleutel in de Start-stand, maar de startmotor draait niet. Controleer of de accuspanning normaal is (26V). Kortsluiting starten van de startmagneetschakelaar zorgt ervoor dat de dieselmotor normaal kan starten. Plaats de contactsleutel in de AAN-stand, gebruik een multimeter om de spanning van lijn 105 naar aarde te meten als 0, en meet de spanning van lijn 101 naar aarde als 26V. Dit geeft aan dat de contactsleutelfuse open is. Bij inspectie werd geconstateerd dat de 10A contactsleutelfuse die is aangesloten op lijn 105 was doorgebrand. Na het vervangen van de contactsleutelfuse werd de hele machine ingeschakeld en kon de dieselmotor normaal starten.
De storing manifesteert zich als volgt: de contactsleutel van de dieselmotor in de AAN-stand zetten, alle indicatielampjes op het dashboard worden gevoed, de contactsleutel in de Start-stand zetten, de dieselmotor kan niet werken. Kruisstart de startmagneetschakelaar en de dieselmotor kan niet worden gestart. Gebruik op dit moment een multimeter om te detecteren dat de spanning van draad 304 naar aarde 26V is, en bepaal dus dat er een storing is in de startmotor of de startmagneetschakelaar. De weerstand tussen de S-aansluiting en de G-aansluiting van de startmagneetschakelaar wordt gemeten als 0,7 Ω, de weerstand tussen de S-aansluiting en de MTR-aansluiting is 1,4 Ω, en er is een open circuit tussen de BAT-aansluiting en de MTR-aansluiting. De bovenstaande detectieparameters geven aan dat de startmagneetschakelaar normaal is. De weerstands- en isolatiewaarden van de relevante circuits voor het meten van de startmotor zijn normaal. Controleer het uiterlijk van de startmotor en er werd geen kortsluiting of brandschade gevonden. Controleerde de aardingsconditie van de startmotor en ontdekte dat de aardingsaansluiting ernstig was gecorrodeerd door regenwater en slecht geaard was. Na het vervangen van de aardingsaansluiting werd de dieselmotor getest en normaal gestart.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
