Metode pemecahan masalah untuk kegagalan start buldoser D8T

(1) Kerusakan bermanifestasi sebagai: ketika sakelar pengapian mesin diesel diputar ke posisi ON, semua lampu indikator instrumen pada dasbor dapat menyala, dan ketika sakelar pengapian diputar ke posisi Start, motor starter tidak berputar. Periksa bahwa tegangan baterai normal (26V). Hubungan singkat starter mesin diesel (yaitu, menghubungkan catu daya positif baterai ke terminal S dari sakelar elektromagnetik starter) menghasilkan mesin diesel dapat menyala, yang menunjukkan bahwa motor starter dan sakelar elektromagnetik starter normal.

Analisis menunjukkan bahwa jika lampu indikator instrumen dapat menyala, itu menunjukkan bahwa kabel 00 dari keluaran baterai, kabel 101 dari sekring sakelar pengapian, kabel 105 dari sakelar pengapian, dan kabel 308 dari peralatan listrik terhubung secara normal. Putar sakelar pengapian ke posisi Start dan gunakan multimeter untuk mendeteksi bahwa tegangan antara saluran 307 dan ground adalah 26V. Ketika gagang kontrol penggerak ditempatkan pada posisi tengah, deteksi bahwa tegangan antara saluran 306 dari relai starter dan ground adalah 0, yang menunjukkan bahwa ada rangkaian terbuka antara saluran 307 dan 306. Setelah membongkar sakelar start tengah, ditemukan bahwa kontaknya berkarat. Setelah mengganti relai starter dengan yang baru dan menguji mesin, kerusakan hilang.

(2) Kerusakan sekring putus bermanifestasi sebagai: ketika sakelar pengapian mesin diesel diputar ke posisi ON, semua lampu indikator pada dasbor tidak dapat menyala. Putar sakelar pengapian ke posisi Start, tetapi motor starter tidak berputar. Periksa bahwa tegangan baterai normal (26V). Hubungan singkat start sakelar elektromagnetik starter akan memungkinkan mesin diesel menyala secara normal. Tempatkan sakelar pengapian pada posisi ON, gunakan multimeter untuk mengukur tegangan dari saluran 105 ke ground sebagai 0, dan ukur tegangan dari saluran 101 ke ground sebagai 26V. Ini menunjukkan bahwa sekring sakelar pengapian putus. Setelah diperiksa, ditemukan bahwa sekring sakelar pengapian 10A yang terhubung ke saluran 105 telah putus. Setelah mengganti sekring sakelar pengapian, seluruh mesin dihidupkan dan mesin diesel dapat menyala secara normal.

Kerusakan bermanifestasi sebagai: memutar sakelar pengapian mesin diesel ke posisi ON, semua lampu indikator pada dasbor diberi daya, memutar sakelar pengapian ke posisi Start, mesin diesel tidak dapat beroperasi. Hubungkan silang sakelar elektromagnetik starter, dan mesin diesel tidak dapat dihidupkan. Pada saat ini, gunakan multimeter untuk mendeteksi bahwa tegangan kabel 304 ke ground adalah 26V, dan dengan demikian menentukan bahwa ada kerusakan pada motor starter atau sakelar elektromagnetik starter. Resistansi antara terminal S dan terminal G dari sakelar elektromagnetik starter diukur menjadi 0,7 Ω, resistansi antara terminal S dan terminal MTR adalah 1,4 Ω, dan ada rangkaian terbuka antara terminal BAT dan terminal MTR. Parameter deteksi di atas menunjukkan bahwa sakelar elektromagnetik startup normal. Nilai resistansi dan isolasi dari rangkaian yang relevan untuk mengukur motor starter adalah normal. Periksa tampilan motor starter dan tidak ditemukan hubungan singkat atau kerusakan akibat terbakar. Periksa kondisi pembumian motor starter dan menemukan bahwa terminal pembumiannya sangat berkarat oleh air hujan dan pembumiannya buruk. Setelah mengganti terminal pembumian, mesin diesel diuji dan menyala secara normal.