D8T বুলডোজারের স্টার্ট না হওয়ার সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি

(১) ত্রুটিটি হলো: ডিজেল ইঞ্জিনের ইগনিশন সুইচ চালু করার অবস্থানে রাখলে ড্যাশবোর্ডের সমস্ত ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলে ওঠে, কিন্তু ইগনিশন সুইচ স্টার্ট অবস্থানে রাখলে স্টার্টিং মোটর চলে না। ব্যাটারির ভোল্টেজ স্বাভাবিক আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন (২৬V)। ডিজেল ইঞ্জিন শর্ট সার্কিট করে স্টার্ট করলে (অর্থাৎ, ব্যাটারির পজিটিভ পাওয়ার সাপ্লাই স্টার্টিং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচের S টার্মিনালে সংযোগ করলে) ডিজেল ইঞ্জিন চালু হয়, যা নির্দেশ করে যে স্টার্টিং মোটর এবং স্টার্টিং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ স্বাভাবিক আছে।

বিশ্লেষণ থেকে জানা যায় যে, যদি ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলে ওঠে, তাহলে এটি নির্দেশ করে যে ব্যাটারির আউটপুটের 00 তার, ইগনিশন সুইচ ফিউজের 101 তার, ইগনিশন সুইচের 105 তার এবং বৈদ্যুতিক যন্ত্রের 308 তার স্বাভাবিকভাবে সংযুক্ত আছে। ইগনিশন সুইচ স্টার্ট অবস্থানে রেখে মাল্টিমিটার ব্যবহার করে 307 নম্বর তার এবং গ্রাউন্ডের মধ্যে ভোল্টেজ ২৬V পাওয়া যায়। যখন ড্রাইভিং কন্ট্রোল হ্যান্ডেল মাঝের অবস্থানে রাখা হয়, তখন স্টার্টিং রিলে-র 306 নম্বর তার এবং গ্রাউন্ডের মধ্যে ভোল্টেজ 0 পাওয়া যায়, যা নির্দেশ করে যে 307 এবং 306 তারের মধ্যে একটি ওপেন সার্কিট রয়েছে। সেন্টার স্টার্ট সুইচ খোলার পরে দেখা গেল এর সংযোগগুলিতে ক্ষয় ধরেছে। নতুন স্টার্টিং রিলে পরিবর্তন করে মেশিন পরীক্ষা করার পরে, ত্রুটিটি দূর হয়।

(২) ফিউজ উড়ে যাওয়ার ত্রুটি হলো: ডিজেল ইঞ্জিনের ইগনিশন সুইচ চালু করার অবস্থানে রাখলে ড্যাশবোর্ডের কোনো ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলে না। ইগনিশন সুইচ স্টার্ট অবস্থানে রাখলে স্টার্টিং মোটর চলে না। ব্যাটারির ভোল্টেজ স্বাভাবিক আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন (২৬V)। স্টার্টিং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ শর্ট সার্কিট করে স্টার্ট করলে ডিজেল ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে চালু হবে। ইগনিশন সুইচ চালু অবস্থানে রেখে মাল্টিমিটার দিয়ে 105 নম্বর তার থেকে গ্রাউন্ডের ভোল্টেজ মাপলে 0 পাওয়া যায় এবং 101 নম্বর তার থেকে গ্রাউন্ডের ভোল্টেজ মাপলে ২৬V পাওয়া যায়। এটি নির্দেশ করে যে ইগনিশন সুইচ ফিউজটি কেটে গেছে। পরীক্ষার পরে দেখা গেল, 105 তারের সাথে সংযুক্ত 10A ইগনিশন সুইচ ফিউজটি উড়ে গেছে। ইগনিশন সুইচ ফিউজ পরিবর্তন করার পরে, পুরো মেশিনে পাওয়ার দেওয়া হলো এবং ডিজেল ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে চালু হলো।

ত্রুটিটি হলো: ডিজেল ইঞ্জিনের ইগনিশন সুইচ চালু করার অবস্থানে রাখলে ড্যাশবোর্ডের সমস্ত ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলে, কিন্তু ইগনিশন সুইচ স্টার্ট অবস্থানে রাখলে ডিজেল ইঞ্জিন চালু হয় না। স্টার্টিং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ ক্রস করে স্টার্ট করলেও ডিজেল ইঞ্জিন চালু হয় না। এই সময়ে মাল্টিমিটার ব্যবহার করে 304 নম্বর তার থেকে গ্রাউন্ডের ভোল্টেজ ২৬V পাওয়া যায়, যা থেকে বোঝা যায় যে স্টার্টিং মোটর বা স্টার্টিং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচে ত্রুটি রয়েছে। স্টার্টিং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচের S টার্মিনাল এবং G টার্মিনালের মধ্যে রোধ ০.৭ ওহম (Ω), S টার্মিনাল এবং MTR টার্মিনালের মধ্যে রোধ ১.৪ ওহম (Ω) এবং BAT টার্মিনাল ও MTR টার্মিনালের মধ্যে একটি ওপেন সার্কিট পাওয়া যায়। উপরের পরীক্ষার প্যারামিটারগুলি নির্দেশ করে যে স্টার্টআপ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ স্বাভাবিক আছে। স্টার্টিং মোটর পরিমাপের জন্য প্রাসঙ্গিক সার্কিটগুলির রোধ এবং ইনসুলেশন মান স্বাভাবিক। স্টার্টিং মোটরের বাহ্যিক অবস্থা পরীক্ষা করে কোনো শর্ট সার্কিট বা পোড়া চিহ্ণ পাওয়া যায়নি। স্টার্টিং মোটরের গ্রাউন্ডিং অবস্থা পরীক্ষা করে দেখা গেল যে এর গ্রাউন্ডিং টার্মিনাল বৃষ্টিতে মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে এবং দুর্বলভাবে গ্রাউন্ড করা হয়েছে। গ্রাউন্ডিং টার্মিনাল পরিবর্তন করার পরে, ডিজেল ইঞ্জিন পরীক্ষা করা হলো এবং স্বাভাবিকভাবে চালু হলো।