(1) Το ελάττωμα εκδηλώνεται ως εξής: όταν ο διακόπτης ανάφλεξης του κινητήρα ντίζελ γυρίζει στη θέση ON, όλα τα ενδεικτικά φώτα του πίνακα οργάνων μπορούν να ανάψουν, και όταν ο διακόπτης ανάφλεξης γυρίζει στη θέση Start, ο κινητήρας εκκίνησης δεν λειτουργεί. Ελέγξτε ότι η τάση της μπαταρίας είναι κανονική (26V). Βραχυκύκλωμα εκκίνησης του κινητήρα ντίζελ (δηλαδή, σύνδεση της θετικής τροφοδοσίας της μπαταρίας με τον ακροδέκτη S του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη εκκίνησης) είχε ως αποτέλεσμα την δυνατότητα εκκίνησης του κινητήρα ντίζελ, υποδεικνύοντας ότι ο κινητήρας εκκίνησης και ο ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης εκκίνησης είναι κανονικοί.
Η ανάλυση υποδηλώνει ότι εάν το ενδεικτικό φως του πίνακα οργάνων μπορεί να ανάψει, υποδεικνύει ότι το καλώδιο 00 της εξόδου της μπαταρίας, το καλώδιο 101 της ασφάλειας του διακόπτη ανάφλεξης, το καλώδιο 105 του διακόπτη ανάφλεξης και το καλώδιο 308 της ηλεκτρικής συσκευής είναι συνδεδεμένα κανονικά. Γυρίστε τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση Start και χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να ανιχνεύσετε ότι η τάση μεταξύ της γραμμής 307 και της γείωσης είναι 26V. Όταν η λαβή ελέγχου οδήγησης τοποθετηθεί στην κεντρική θέση, ανιχνεύστε ότι η τάση μεταξύ της γραμμής 306 του ρελέ εκκίνησης και της γείωσης είναι 0, υποδεικνύοντας ότι υπάρχει ένα ανοιχτό κύκλωμα μεταξύ των γραμμών 307 και 306. Μετά την αποσυναρμολόγηση του κεντρικού διακόπτη εκκίνησης, ανακαλύφθηκε ότι οι επαφές του είχαν διαβρωθεί. Μετά την αντικατάσταση του ρελέ εκκίνησης με ένα καινούργιο και τη δοκιμή της μηχανής, το ελάττωμα εξαφανίστηκε.
(2) Το ελάττωμα της καμένης ασφάλειας εκδηλώνεται ως εξής: όταν ο διακόπτης ανάφλεξης του κινητήρα ντίζελ γυρίζει στη θέση ON, όλα τα ενδεικτικά φώτα του πίνακα οργάνων δεν μπορούν να ανάψουν. Γυρίστε τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση Start, αλλά ο κινητήρας εκκίνησης δεν λειτουργεί. Ελέγξτε ότι η τάση της μπαταρίας είναι κανονική (26V). Το βραχυκύκλωμα εκκίνησης του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη εκκίνησης θα επιτρέψει στον κινητήρα ντίζελ να ξεκινήσει κανονικά. Τοποθετήστε τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε την τάση από τη γραμμή 105 στη γείωση ως 0 και μετρήστε την τάση από τη γραμμή 101 στη γείωση ως 26V. Αυτό υποδεικνύει ότι η ασφάλεια του διακόπτη ανάφλεξης είναι ανοιχτή. Κατά την επιθεώρηση, διαπιστώθηκε ότι η ασφάλεια 10A του διακόπτη ανάφλεξης που συνδέεται με τη γραμμή 105 είχε καεί. Μετά την αντικατάσταση της ασφάλειας του διακόπτη ανάφλεξης, ολόκληρη η μηχανή ενεργοποιήθηκε και ο κινητήρας ντίζελ μπόρεσε να ξεκινήσει κανονικά.
Το ελάττωμα εκδηλώνεται ως εξής: γυρίζοντας τον διακόπτη ανάφλεξης του κινητήρα ντίζελ στη θέση ON, όλα τα ενδεικτικά φώτα του πίνακα οργάνων είναι ενεργοποιημένα, γυρίζοντας τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση Start, ο κινητήρας ντίζελ δεν μπορεί να λειτουργήσει. Διασταυρώστε την εκκίνηση του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη εκκίνησης και ο κινητήρας ντίζελ δεν μπορεί να ξεκινήσει. Αυτή τη στιγμή, χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να ανιχνεύσετε ότι η τάση του καλωδίου 304 στη γείωση είναι 26V και, επομένως, προσδιορίστε ότι υπάρχει ένα ελάττωμα στον κινητήρα εκκίνησης ή στον ηλεκτρομαγνητικό διακόπτη εκκίνησης. Η αντίσταση μεταξύ του ακροδέκτη S και του ακροδέκτη G του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη εκκίνησης μετράται σε 0,7 Ω, η αντίσταση μεταξύ του ακροδέκτη S και του ακροδέκτη MTR είναι 1,4 Ω και υπάρχει ένα ανοιχτό κύκλωμα μεταξύ του ακροδέκτη BAT και του ακροδέκτη MTR. Οι παραπάνω παράμετροι ανίχνευσης υποδεικνύουν ότι ο διακόπτης εκκίνησης είναι κανονικός. Οι τιμές αντίστασης και μόνωσης των σχετικών κυκλωμάτων για τη μέτρηση του κινητήρα εκκίνησης είναι κανονικές. Ελέγξτε την εμφάνιση του κινητήρα εκκίνησης και δεν βρέθηκε βραχυκύκλωμα ή ζημιά από καύση. Ελέγχθηκε η κατάσταση γείωσης του κινητήρα εκκίνησης και διαπιστώθηκε ότι ο ακροδέκτης γείωσής του είχε διαβρωθεί σοβαρά από το νερό της βροχής και ήταν κακώς γειωμένος. Μετά την αντικατάσταση του ακροδέκτη γείωσης, ο κινητήρας ντίζελ δοκιμάστηκε και ξεκίνησε κανονικά.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
