Метод устранения неполадок при незапуске бульдозера D8T

(1) Неисправность проявляется следующим образом: при включении замка зажигания дизельного двигателя в положение ON загораются все индикаторные лампы на приборной панели, а при повороте замка зажигания в положение Start стартер не работает. Проверьте, что напряжение аккумулятора в норме (26 В). Запуск дизельного двигателя методом короткого замыкания (т.е. подключение положительного полюса аккумулятора к клемме S стартерного электромагнитного реле) привел к тому, что дизельный двигатель смог запуститься, что указывает на исправность стартера и стартерного электромагнитного реле.

Анализ показывает, что если индикаторная лампа прибора может загораться, это указывает на нормальное подключение провода 00 от выхода аккумулятора, провода 101 предохранителя замка зажигания, провода 105 замка зажигания и провода 308 электроприбора. Поверните ключ зажигания в положение Start и с помощью мультиметра определите, что напряжение между линией 307 и землей составляет 26 В. Когда рукоятка управления приводом находится в центральном положении, определите, что напряжение между линией 306 реле стартера и землей равно 0, что указывает на обрыв цепи между линиями 307 и 306. При разборке центрального выключателя стартера было обнаружено, что его контакты подверглись коррозии. После замены реле стартера на новое и тестирования машины неисправность исчезла.

(2) Неисправность в виде перегоревшего предохранителя проявляется следующим образом: при включении замка зажигания дизельного двигателя в положение ON все индикаторные лампы на приборной панели не загораются. Поверните ключ зажигания в положение Start, но стартер не работает. Проверьте, что напряжение аккумулятора в норме (26 В). Запуск стартерного электромагнитного реле методом короткого замыкания позволит дизельному двигателю запуститься в штатном режиме. Установите ключ зажигания в положение ON, с помощью мультиметра измерьте напряжение от линии 105 до земли, оно равно 0, и измерьте напряжение от линии 101 до земли, оно равно 26 В. Это указывает на обрыв предохранителя замка зажигания. При осмотре было обнаружено, что перегорел предохранитель замка зажигания на 10 А, подключенный к линии 105. После замены предохранителя замка зажигания вся машина была включена, и дизельный двигатель смог запуститься в штатном режиме.

Неисправность проявляется следующим образом: при повороте ключа зажигания дизельного двигателя в положение ON загораются все индикаторные лампы на приборной панели, при повороте ключа зажигания в положение Start дизельный двигатель не работает. Запустите стартерное электромагнитное реле методом перекрестного запуска, и дизельный двигатель не сможет запуститься. В это время с помощью мультиметра определите, что напряжение провода 304 относительно земли составляет 26 В, и, таким образом, определите, что неисправность заключается в стартере или стартерном электромагнитном реле. Измерено сопротивление между клеммой S и клеммой G стартерного электромагнитного реле, оно составляет 0,7 Ом, сопротивление между клеммой S и клеммой MTR составляет 1,4 Ом, и имеется обрыв цепи между клеммой BAT и клеммой MTR. Вышеуказанные параметры обнаружения указывают на исправность стартерного электромагнитного реле. Сопротивление и значения изоляции соответствующих цепей для измерения стартера в норме. Проверьте внешний вид стартера, и не было обнаружено короткого замыкания или повреждений от прогорания. Проверили состояние заземления стартера и обнаружили, что его клемма заземления сильно подверглась коррозии от дождевой воды и плохо заземлена. После замены клеммы заземления дизельный двигатель был протестирован и запустился в штатном режиме.