Łożysko obrotnicy 1080mm pierścień zębaty zewnętrzny do zespołu obrotnicy koparki kołowej

Pierścień obrotowy 1080 mm do koparek kołowych o masie 15 ton

Koparki kołowe obciążają pierścień obrotowy inaczej niż maszyny gąsienicowe. Pierścień jest mniej narażony na wstrząsy od uderzeń gąsienic, ale znacznie bardziej na wibracje o małej amplitudzie podczas jazdy po drodze, a nadbudowa kołysze się na pierścieniu, gdy maszyna przemieszcza się między placami budowy.

Ten pierścień jest zbudowany do tego zadania: średnica zewnętrzna 1080 mm, wewnętrzna 880 mm i wysokość 98 mm, z 84 zewnętrznymi zębami o module 10 i uszczelnionym jednorzędowym bieżnią kulkową, wstępnie nasmarowanym podczas montażu.

Porozmawiaj z naszym inżynierem na WhatsApp: +86 180 2625 4557 — wyślij model i numer seryjny swojej maszyny, a potwierdzimy liczbę zębów pierścienia obrotowego tego samego dnia roboczego.

Specyfikacja

Dlaczego jazda po drodze zmienia specyfikację

• Uszczelniona bieżnia. Pył drogowy i żwir dostają się do ścieżki kulki podczas jazdy maszyny, a nie tylko podczas kopania.
• Kołnierz śrubowy o obciążeniu zmęczeniowym. 36 otworów o średnicy 20 mm jest rozmieszczonych tak, aby rozłożyć wibracje podczas jazdy na powierzchni montażowej.
• Retencja smaru. Labyrinthowa uszczelka utrzymuje smar na miejscu podczas wibracji, zamiast pozwalać mu migrować na jedną stronę.
• Wykończenie boku zęba. Szlifowane boki zębów redukują wycie, które pojawia się w maszynach kołowych podczas jazdy.

Uwagi dotyczące dopasowania

Pasuje do koparek kołowych klasy 15 ton z obrotnicą 1080 mm i zębatką 84-zębową. W maszynach kołowych zawsze sprawdzaj hamulec obrotu i zużycie zębnika jednocześnie z pierścieniem: zacinający się hamulec przegrzewa smar i jest często prawdziwym powodem wczesnego uszkodzenia pierścienia.

Pakowanie i dostawa

Każdy pierścień jest amortyzowany paskami gumowymi w drewnianej skrzyni z folią VCI, waga brutto 178 kg. Towar magazynowy wysyłany w ciągu ośmiu dni roboczych. Możemy dostarczyć pasujący zębnik i tarcze hamulca obrotu w tej samej przesyłce, aby zakończyć naprawę.

Możliwości warsztatowe i produkcyjne

Każdy pierścień jest obrabiany, frezowany, hartowany indukcyjnie i szlifowany w naszym warsztacie w Guangzhou, a następnie montowany, smarowany i sprawdzany pod kątem wstępnego obciążenia na ławie trójpunktowej przed pakowaniem. Poniższe zdjęcia przedstawiają halę produkcyjną i obszar kontroli, które wspierają tę serię.