Brief: Ontdek onze aanpasbare 6-50t amfibische graafmachine onderwagen pontons, ontworpen om conventionele graafmachines te transformeren in veelzijdige machines voor wetlands, moerassen en drassige terreinen. Vervaardigd met hoogwaardig marine staal voor duurzaamheid en corrosiebestendigheid, bieden deze drijvende pontons stabiliteit, drijfvermogen en gemakkelijk transport. Perfect voor baggeren, milieusanering en constructie in uitdagende natte omgevingen.
Related Product Features:
Omvormt 6-50 ton graafmachines in amfibische machines voor nat en moerastig terrein.
Gemaakt van hoogwaardig marine staal (Q345B) voor superieure sterkte en corrosiebestendigheid.
Het modulaire ontwerp maakt het gemakkelijk te monteren, te demonteren en kosteneffectief te vervoeren.
Aanpasbare afmetingen en montage systemen voor verschillende merken en modellen graafmachines.
Maakt operaties in wetlands, moerassen, rivieren en ondiepe meren mogelijk met minimale ecologische impact.
Optionele hydraulische voortstuwingsaandrijvingen en spudpaalbevestigingen voor verbeterde manoeuvreerbaarheid.
Ideaal voor baggeren, pijpleidinginstallatie, waterbeheer en milieuprojecten.
Strenge kwaliteitscontrole garandeert duurzaamheid en betrouwbaarheid in veeleisende toepassingen.
FAQ's:
Voor welke terreinen zijn deze amfibische graafpontonten geschikt?
Deze pontons zijn ontworpen voor wetlands, moerassen, rivieren, ondiepe meren en andere drassige terreinen waar traditionele graafmachines niet effectief kunnen werken.
Zijn de pontons aanpasbaar om op verschillende graafmachinemodellen te passen?
Ja, de pontons zijn volledig aanpasbaar in termen van afmetingen, breedte, lengte en bevestigingssystemen om te passen bij verschillende merken en modellen van graafmachines binnen het bereik van 6 tot 50 ton.
Welke materialen worden gebruikt bij de constructie van deze pontons?
De pontons zijn vervaardigd van kwalitatief hoogwaardig maritiem staal (Q345B), wat zorgt voor een superieure sterkte, duurzaamheid en corrosiebestendigheid in natte en harde omgevingen.